毕马威（KPMG）周四（5月30日）发布的一份参谋陈说称，若舍弃汽车价钱和功能方面的各异性，好意思国东谈主更倾向于购买轨范燃油汽车，而不是羼杂能源或电动汽车。
这项走访评估了好意思国国内1100名成东谈主的不雅点。只须约五分之一（21%）的受访者暗意，他们会购买电动汽车，而不是汽油能源汽车或羼杂能源汽车。34%的受访者暗意倾向羼杂能源汽车，而38%的受访者钟爱传统的燃油车。
另一项数据浮现，好意思国耗尽者和汽车行业高管对电动汽车在公路行驶中充电期间的预期存在差距：60%的好意思国耗尽者但愿在20分钟或更短期间内完成80%的充电，仅有26%的耗尽者餍足在充电上恭候30分钟；而面向汽车行业高管的走访浮现，42%的受访者餍足恭候30分钟充电。
该参谋还发现，较少的耗尽者餍足为电动汽车上的自动驾驶功能和文娱系统买单，富利配资购买者常常更倾向于安全性能、车内Wifi连合、以及大略检测到可用充电桩的充电定位器。
在这一陈说发布之际，公共电动汽车行业恰恰需求放缓。福特、通用和梅赛德斯等公共传统汽车制造商正在重新注目它们的电动汽车经营，包括福特在北好意思地区推迟部分电动车型的坐蓐经营；通用近期也改造了策略，经营在北好意思重新推出插电式羼杂能源车型。
事实上，毕马威的这项走访不仅限于对汽车业的观点，而是一份更庸碌的好意思国远景走访。
走访浮现，好意思国东谈主对我方的个东谈主财务景象总体合手乐不雅气派，不外对好意思国经济增永恒景却否则。数据浮现，37%的受访者对来岁的远景暗意乐不雅或绝顶乐不雅，38%的受访者则合手不乐不雅或极少也不乐不雅的气派。
其他数据包括，75%的受访者不笃信好意思联储降息会改善他们的个东谈主财务景象；65%的东谈主暗意他们会更多地遴荐扣头购物。