备受外界原谅的日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司吞并一事最终以谈判离散告终。据日媒报谈，本田与日产汽车2月13日崇敬文书隔断经营吞并的关连斟酌。斟酌隔断主淌若因为两边未能在吞并形势等条目上达成一致。
两边的“实力差距”是这次吞并谈判离散的报复原因。数据显露，本田的市值总和是日产的5倍，2023财年概述销售额是日产的1.6倍。不管是企业限度依然盈利材干，本田都远超日产。关联词谈判中，日产要务兑现平等吞并，两边在反应企业价值的新公司股权占譬如面未能达成一致，最终导致谈判隔断。
不外，这次吞并隔断并不成逆转全球汽车产业整合的大势。现时，汽车产业电动化、智能化转型加快，市集竞争日益浓烈，传统汽车制造商濒临要害挑战。研发电动汽车的电板时代、自动驾驶时代等需要无数资金与大宗东谈主力参预，好多车企仅靠单打独斗无法背负精好意思的研发用度，整结伙源成为摊派老本、加快时代阻止的灵验门道。企业间通过资源整合也不错优化供应链、缩短采购老本，普及市集竞争力。举例，世界集团通过整合旗劣品牌资源并与中国企业和谐，在电动化转型上赢得权臣推崇，出资者旗下多款电动汽车已在市集上崭露头角。此前，好意思国通用汽车公司与福特汽车公司曾经发布皆集声明称，两家公司正探讨通过潜入和谐来缩短电动汽车时代老本，以搪塞市集挑战。
产业整合的克己不言而谕，但本色操作起来仍存在诸多穷苦。这次本田和日产的吞并斟酌中，本田在限度上占据上风，但愿在吞并中占据主导地位，以兑现本身计谋布局；而日产谋求平等吞并，更多是为了保抓本身独处性与原有上风。两边在吞并形势上的不对，本色上反应出在产业整合中，企业关于本身中枢利益的信守与对改日发展方针的不同判断。这也教唆其他车企，在寻求资源整合时，除了看到协同效应带来的克己，更要充分推敲两边计谋、文化、处置等多方面的兼容性。不然，即使在产业整合大潮的鼓舞下强迫吞并，也可能在后续运营中矛盾重重，难以兑现“1+1>2”的后果。